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  • Rückenlehne
  • Chrom-Optik
  • Gepäckträger
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2014-04-01 14_28_33-OBI - Integrated Frontend Offer

Artikelbeschreibung

Art.Nr. 7063506

Ausstattungsmerkmale im Überblick:
- Zündung elektronisch und wartungsfrei
- Scheibenbremsen vorne und Trommelbremse hinten
- Ablend- und Fernlicht
- Alufelgen 10", 3.50-10
- Federung hydraulisch gedämpft
- Sitzbankstaufach abschließbar
- Gepäckträger
- Chrom-Optik
- Beifahrer-Rückenlehne

Technische Daten:
Motor: 1-Zylinder-4Takt, luftgekühlt, mit Katalysator
Hubraum: 50 ccm
Leistung: 2,2 kW/3,0 PS
Starter: Elektro- und Kickstarter
Getriebe: Automatisches, stufenloses Getriebe mit Fliehkraftkupplung
Kraftstoff: Super-bleifrei
Tankinhalt: ca. 5 Liter
Schadstoffklasse: Euro II
Batterie: Wartungsfrei 12 V, 7 Ah
Zulassung: 2 Personen
Gewicht: 91 kg (fahrfertig), 241 kg (zul. Gesamtgewicht)
Farbe: Schwarz

Führerschein:
- Ab 16 Jahren mit Führerschein AM oder A1
- Ab 18 Jahren mit Führerschein der Klassen A2, A, B oder C

Maße und Gewicht (netto)
Gewicht:88,0 kg
Höhe:126,0 cm
Breite:69,0 cm
Tiefe:170,0 cm

Bewertungen (3)

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von   (19.07.2012)

Teil 3

Sitzposition
selbt für goße personen (ich 187) ist die sitzbank tauglich ohne sich wie ein affe auf einem schleifstein zu fühlen. der sozius freut sich zudem über noch genügend platz ohne nach 10 minuten bereits jammern zu müssen das es ungemütlich wird.

werkstatt/wartung
für die wartung liefert obi unter anderem eine internetseite mit (firma si). auf dieser seite kann man die werkstattsuche vor ort per plz machen und findet bundesweit eine vertragswerstatt. findet man keine werkstatt in seiner umgebung, weil man am a.d.w. wohnt, kein problem. über diese seite lassen sich auch gegebenenfalls wartungs und ersatzteile bestellen, wenn ein nicht gelisteter händler vor ort nicht an passende teile kommen sollte. somit steht eigentlich einem langem rollerleben nichts im weg.

zum schluß

zusammen fassend ist der palermo ein vor allem optisch gelungener roller und das zu eimem interessanten preis. technisch zwar mit kleinen abstrichen bei der verarbeitung (rost) und nutzbarkeit (staufach), ist er doch ein toller hingucker. wer nicht mit einem der vielen verwechselbaren roller moderner bauart unterwegs sein will, greift zum palermo.
im zubehörhandel (leider nicht bei obi :-( ) ist auch reichlich material vorhanden um ihn weiter aufzuhübschen. sei es der passende chromdeckel für den motor und getriebe, eine frontscheibe für den stilechten wetterschutz oder ein topcase.
wer damit klar kommt, immer wieder nach dem alter des rollers gefragt zu werden um dann staunende gesichter bei der antwort zu sehen, der hat mit diesem roller eine menge schönwetterspaß.

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Hilfreich für 88 % der Kunden (8 von 9 Kunden)

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von   (19.07.2012)

Teil 2

motor
etwas schade sind die kurzen wartungsintervalle von 1500 km, bei regelmäßiger wartung lebt so ein kleiner motor allerdings auch deutlich länger.

beleuchtung
erstaunlich was die steinzeitlampe von frontscheinwerfer an licht auf die fahrbahn bringt. manch moderner higtech roller der eine neuere (auch schon uralt) bilux oder halogen birne hat, hat weniger leuchtkraft zu bieten. der große scheinwerfer scheint wirklich alles aus der birne rauszukitzeln was sie an helligkeit erzeugt. da ist retro mal echt noch modern !

sonstiges
das helmfach wird richtiger weise als staufach und nicht als helmfach bezeichnet, denn ein helm passt hier niemals rein. wer einen helm oder mehr transportieren will, sollte in ein passendes topcase investieren. der gepäckträger glänzt mit verzurrstiften die das festzurren von transportgut sehr erleichtert. lobenswert auch, die haltegriffe für den sozius und die sisibar (rückenlehne)

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Hilfreich für 75 % der Kunden (3 von 4 Kunden)

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von   (19.07.2012)

Schönheit Teil 1

Teil1
vorwort:
ich habe meinen palermo seit april 2012 und nun schon gut 3500 km runtergeritten. ich bin bei dem preis nicht von einem all zu hohen anspruch an qualität ausgegangen. man kann ja nicht einen lada kaufen und die qualität eines daimlers erwarten. der palermo ist sicher besser als das anfangs erwähnte auto in seiner qualität, aber kleine abstriche gegenüber deutlich teureren markenrollern muß man schon machen.

verarbeitung:
empfehlenswert ist es erst mal alle schrauben nachzuziehen. der chinesische hersteller nimmt es leider nicht so genau was drehmomente angeht. schade auch, das diverse chromteile schon nach 1 monat den ersten flugrost aufweisen. es empfiehlt sich also den roller, trocken zu lagern und an seinen rostempfindlichen stellen mit unterbodensprühwachs (rahmen / unterbau) sowie mit etwas sprühöl wie z.b. wd40 (fußrasten,schlösser, schrauben, federung, ect.) zu behandeln. beides gibts günstig bei obi :-) . nach regenfahrten ist also pflege wichtig, sonst rostet er unschön.
das wars dann aber auch schon bei den schönheitsfehlern.

fahrverhalten:
der roller fährt so wie er aussieht: gemütlich. zur sportlichen kurvenhatz taugt der palermo definitiv nicht, aber gemütliches dahingleiten ist seine welt. die federung bügelt grobe schnitzer etwas ruppig aus, tiefe schlaglöcher mag die vordere gabel nicht wirklich und quitiert ein solches loch mit durchschlagen auf die vordere verkleidung. wer schon lange jahre roller fährt kennt das aber und meidet mit vorrausschauender fahrweise schlechten asphalt.

bremsen
häufiges abbremsen im stadtverkehr steckt die bremsanlage gut weg und auch voll beladen mit zwei personen schafft die bremse gut zum stehen zu kommen.

motor
bauartbedingt hat so ein viertakter immer etwas weniger bums als hubraumgleiche zweitakter. dieser motor glänzt zwar nicht durch drehmoment wie die zweitakter, aber er geizt wesentlich beim spritverbrauch. 2 - 2,5 liter auf 100 km sind absolut ok

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